Vorschubrüstung

Im Zuge der Neubaustrecke Erfurt - Ebensfeld wird bei Grub am Forst (Landkreis Coburg) die EÜ Füllbachtalbrücke errichtet. Die 1 012 m lange Talbrücke überspannt das Füllbachtal in rund 40 m Höhe.

Die drei aufeinander folgenden Überbauten lagern auf 19 Achsen mit Stützweiten von 43 m bis 64 m. Der Hohlkastenquerschnitt wird längs und quer vorgespannt und besitzt eine Konstruktionshöhe von 5,0 m.

Als Bauverfahren für den Überbau war seitens des Auftraggebers die Herstellung mit einer Vorschubrüstung vorgegeben worden. Um die eigene Fachkompetenz im Großbrückenbau zu stärken, entschied sich die Firma Hentschke Bau GmbH zur Realisierung des Bauvorhabens für den Erwerb einer neuen untenliegenden Vorschubrüstung.

Bautafel Projekt Füllbachtalbrücke Zeichnung Vorschubrüstung EÜ Füllbachtalbrücke

Die 900-t-Stahlkonstruktion der Vorschubrüstung hat eine Gesamtlänge von 138,60 m. Sie besteht im Wesentlichen aus zwei 4,0 m hohen Kastenträger mit ca. 71 m Länge. An diese werden Vorder- und Rücknasen mit je ca. 34 m Länge montiert. Über Konsolenpaare werden die Lasten in die Pfeiler eingetragen. Die Quer- und Längsverschübe werden über vier hydraulische Verschubwagen realisiert. Auf dem Haupttragwerk ist die Außenschalung montiert. Diese ist über spindelbare Stützen flexibel einstellbar.

Montage Vorschubrüstung Hentschke, Bau, GmbH, Bautzen

Als Sonderausstattung verfügt die Vorschubrüstung über eine Krankonsole, auf die einer unserer Obendreher-Turmdrehkrane, Typ Potain MDT 128, aufgestellt werden kann. Der Turmdrehkran wird somit feldweise mit der Rüstung verschoben. Außerdem ist eine Konsole für einen Betonverteilermast vorgesehen, um bei sehr hohen Brücken den Beton fachgerecht und wirtschaftlich einbauen zu können.

Das System wird durch eine fahrbare Innenschalung für große Hohlkastenquerschnitte vervollständigt. Mit einem hydraulikbetriebenen Innenschalwagen kann segmentweise effizient ein- und ausgeschalt werden.

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Die verschraubte Vorschubrüstung ist in Containergröße zerlegbar und kann in ca. 80 Einheiten per LKW, Schiff oder Bahn an jede Baustelle transportiert werden. Die Vormontage erfolgt mit kleinen Mobilkranen (20- bis 100-t-Klasse). Die Haupthübe für Montage/Demontage erfolgen mit Hilfe von großen Mobilkranen (200- bis 500-t-Klasse).

Bis ca. Dezember 2010 ist die Vorschubrüstung noch am Projekt EÜ Füllbachtalbrücke gebunden, danach steht sie für neue interessante Projekte zur Verfügung.